La Honda XRV 750 Africa Twin [ æfrɪkə twɪn ] est un tout-terrain moto du constructeur japonais Honda , qui a été produite de 1990 à 2000. L' enduro est constructif de la Honda XL 600 V Transalp provient d'une évolution de Honda XRV 650 Africa Twin et l'augmentation des déplacements d'un moteur à deux cylindres de la Honda NT 650 Faucon entraînée.
En réponse au succès du sport automobile de la BMW R 80 GS début 1980, la Honda Racing Corporation (HRC) a été créé en 1984 avec le développement d'un désert de qualité, tout-terrain vélo pour le rallye Paris-Dakar a commandé. En 1985, la NXR est de 750 V avec un bicylindre 779 cc refroidi par eau et une puissancede 48 kW présenté (65 ch). Ce vélo a gagné de 1986 à 1989 quatre fois de suite, le rallye Paris-Dakar et a donc également été appelée la "Reine de l'Afrique".
L'Africa Twin XRV 650 RD03 avec le code du fabricant n'est pas fondée sur le rassemblement de l'usine vélo NXR 750, mais a repris après le succès de la NXR au Rallye Paris-Dakar en 1987 leur apparence. Malgré un poids de 220 kg, l'enduro se déplaçait bien à la fois sur route et hors route. En Allemagne était favorable en raison de la classe de type réduit par étranglement de 57 ch à 50 ch et vendu la moto à un prix de 10 570 performances de DM. La vitesse de pointe est de 165 km / h à une vitesse de 7640 min -1. Les jantes en aluminium ont rayons en acier et avant et arrière équipés de pneumatiques à structure diagonale. RD03 le retard avant sur un frein à disque avec un étrier double piston , et un frein à disque arrière ayant un Einkolbensattel. La moto était disponible jusqu'en 1991 seulement dans la combinaison de couleurs (blanc-rouge-bleu) de la Honda Racing Corporation (HRC).
1990 dans le modèle successeur de la cylindrée du moteur de RD04 a été élargie de 647 à 742 cc, où la puissance a augmenté de 57 à 59 ch. En raison de changements dans les périodes d'imposition, un carburateur plus grande et une section de 9,4 réduite à 9,0 compression, le couple maximal a augmenté de 55 à 61 Nm. Avec un embrayage plus fort, de plus grande taille paliers de vilebrequin et un débit plus élevé du pétrole et la pompe à eau Honda veut la stabilitéaméliorer. Par rapport au modèle précédent avait la RD04 unrefroidisseur d'huile , un châssis renforcé avec bras oscillant prolongée, un panneau modifié, un système de double frein à disqueà partir de 1992 et un compteur numérique avec le nom Tripmaster. Le plus gros moteur et la mise à niveau a augmenté le poids 220 et 238 kg, mais ont également pris la vitesse de pointe de 165 à 174 km / h.
RD07 1993-1995 [ Modifier ]
L'Africa Twin a été révisé en 1993 une vaste et disponible dans une version mis en distribution générale de 44 kW (60 ch). Le filtre à air est au-dessus ducarburateur monté à sucer moins de la poussière de la roue avant levée, moyennant quoi les profondeur de gué augmente. Le cadre tubulaire double boucle modifiée était de 4 kg de moins. Un bras oscillant hauteur arrière raccourcie réduit de siège de 88 à 86 cm. L'avant et l'arrière de l'étrier de frein ont été modifiées pour faciliter l'échange des garnitures de frein. Un réservoir de 23 litres à échelle réduite jusqu'à poids total de 230 kg, et la gamme de 300 km avec une consommation moyenne de carburant de 6,2 litres d'essence ordinaire aux 100 km.
Dans l'ensemble, la tournée a été RD07-compatible par rapport à leurs prédécesseurs, mais pas sportive.
| Fabricant : | Honda Motor Co., Ltd |
| Désignation de vente | Africa Twin |
| période de production | 1990-2000 |
| Classe | Moto |
| Type | Reiseenduro |
| Caractéristiques du moteur | |
|---|---|
| À refroidissement liquide moteur en V à deux cylindres | |
| Déplacement ( cc ) | 742 |
| Puissance ( kW / ch) | 44 kW (60 ch) à 7200 min-1 |
| Couple ( Nm ) | 66,7 à 5400 min-1 |
| Höchstgeschwin- la vitesse ( km / h ) | 178 |
| Transmission | 5 |
| Entraînement | Entraînement à chaîne |
| Freins | Ø 276 mm avant freins à double disque Ø 256 mm Frein à disque arrière |
| Empattement (mm) | 1564 |
| Dimensions (L × l × H, mm): | 2380 × 895 × 1430 |
| Hauteur de selle (cm) | 86 |
| Poids à vide (kg) | 205 |
| Prédécesseur | Honda XRV 650 Africa Twin |
| Successeur | Honda XL 1000 V Varadero |
La Honda XRV 750 Africa Twin [ æfrɪkə twɪn ] est un tout-terrain moto du constructeur japonais Honda , qui a été produite de 1990 à 2000. L' enduro est constructif de la Honda XL 600 V Transalp provient d'une évolution de Honda XRV 650 Africa Twin et l'augmentation des déplacements d'un moteur à deux cylindres de la Honda NT 650 Faucon entraînée.
